Eigenschaften:

• Fließgeschwindigkeit von bis zu 1.000 L/min
• Vollmechanische Konstruktion mit hydraulischen Prinzipien integriert 
• Verhindert Blockierungen und Elektronikversagen
• Kann nicht außer Kraft gesetzt werden
• Reduziert Kosten in Verbindung mit Treibstoffvergeudung

Hydrau-Flo®-Ventilsystem:

• verhindert Überfüllung
• verhindert Verschütten und Vergeudung von Treibstoff
• eliminiert das Risiko eines Tankbruchs durch Druckaufbau während und nach dem Befüllen
• minimiert das Risiko der Entflammung aufgrund von verschüttetem Treibstoff
• reduziert Kosten in Verbindung mit Treibstoffvergeudung und Beschädigung der Ausrüstung
• verbessert Sicherheits- und Umweltaspekte signifikant

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Hydrau-Flo®-Kraftstoffeinfüllventil-Palette

Das Sortiment der Hydrau-Flo®-Kraftstoffeinfüll-Sicherheitsventile um- fasst drei Ausführungen und deckt den Großteil der Ausrüstungsarten und Anwendungen ab.

Das Hydrau-Flo®-Kraftstoffeinspritzventil (schwarz) eignet sich ideal für neue und bestehende Ausrüstungen mit geeigneten Anschlussarma- turen. Die kompakte Bauweise sorgt für den höchsten Durchsatz im Sortiment.

Das meistgenutzte Hydrau-Flo®-Kraftstoffeinspritzventil (blau) kann direkt an die Kraftstofftanks von Lastkraft- und Ladewagen angeschlossen werden, da es über dasselbe Gewinde (2” NPT) wie konventionell genutzte Trockentrenn-Anschlussarmaturen (die wieder in das Hydrau-Flo Kraftstoffeinspritzventil geschraubt werden) verfügt.  Diese Ventile passen in typische CAT- und Komatsu-Kraftstofftankvertiefungen.

Dieses Hydrau-Flo®-Kraftstoffeinspritzventil (rot) wurde für Tanks mit der „Wiggins“ ZNC3-Vertiefung entwickelt. Sie werden meist an 776- und 773-Lastwagen verwendet.

Hydrau-Flo®-Ventilsortiment mit Schwimmersteuerung

 Erhältlich in verschiedenen Ausführungen, geeignet für verschiedene Anwendungen und Befüllungsanforderungen

Das Hydrau-Flo®-Ventil mit Schwimmersteuerung verfügt über eine robuste Bauweise, die es für die Verwendung an mobiler Ausrüstung prädestiniert und eine zuverlässige Steuerung des Hydrau-Flo®-Kraftstoffeinspritzventils gewährleistet. Zudem wird mit dem einzig- artigen, patentierten Rollover-Absperrschutz und eine Entlüftungsöffnung das Verschütten von Treibstoff infolge der Fahrzeugbewegung, wie es mit „herkömmlichen“ Ventilen vorkommen kann, vermieden.

Dieses Ventil ist in zwei Schaftlängen verfügbar (je nach Füllhöhenan- forderung) und muss für alle mobilen Ausrüstungen verwendet werden.

Das unten abgebildete Kontrollventil wird typischerweise an feststehender Ausrüstung wie rahmenmontierten Pumpensets, Generatoren und Beleuchtungsanlagen verwendet. Die einfache und robuste Bauweise sorgt für niedrigere Kosten bei feststehender Ausrüstung und ist in zwei verschiedenen Längen erhältlich.

Hydrau-Flo®-Ventile – Arbeitsweise

Der Kraftstoff gelangt durch ein konventionelles „Schnelltank“-System in das Hydrau-Flo®-Ventil. Durch den Druck des Kraftstoffs öffnet sich der Sperrkolben gegen den Federdruck und der Kraftstoff fließt durch die Öffnung in den Tank.

Eine Öffnung im Kolben leitet den Kraftstoff durch eine Kapillarleitung zum Schwimmerventil, das eine konstante Entlüftung des Tanks bis zum Ende der Befüllung ermöglicht.

So bleibt der Druck unter dem Kolben niedriger als darüber.

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Wenn der Kraftstoff die erforderliche Füllhöhe erreicht hat, wird das Schwimmerventil geschlossen und die Entlüftung des Tanks unter- brochen. So wird der Druck auf beiden Seiten des Kolbens im Hydrau-Flo®-Ventil ausgeglichen.

Die Feder schließt den Kolben und der Kraftstoffzufluss wird beendet.

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